Race Proved Capri Comanche

Tubbs‘ Comanche

Der bekanntere Capri, den der englische Tuner Jeff Uren mit seiner Firma Race Proved entwickelte, war der Capri Comanche.
Bei diesem Capri wurden aus dem 3-Liter-Weslake-Motor 170, 180, 190 oder (angeblich als Einspritzer) sogar 220 PS geholt. Dies geschah durch überarbeitete Köpfe mit großen Ventilen, modifizierte Ansaugkrümmer mit aufgebohrten Standard-Vergasern, extra angefertigte Auspuffkrümmer, andere Nockenwellen und Kolben mit einer Verdichtung von 10:1.
Am Fahrwerk wurden verstärkte Federn vorne und hinten, einstellbare Stoßdämpfer hinten und härtere Gummis verbaut.
Für den 190-PS Comanche ergab das eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und eine Beschleunigung vom Stand auf 60 Meilen (96 km/h) in 7,2 Sekunden.
Gebaut wurde der Comanche von 1971 bis 74.

Race Proved Capri Stampede V8

Der Stampede wurde ab 1972 von dem bekannten englischen Tuner Jeff Uren bei London gebaut.
Das Auto bekam wahrscheinlich den 289 cui Windsor-Motor (4.7 Liter) vom Mustang, obwohl in der Presseveröffentlichung rechts vom 302-Boss-Motor die Rede ist.
Das Getriebe stammte aus dem Mustang, von da ging eine einteilige Kardanwelle zur originalen Capri-Hinterachse mit 3.09er Übersetzung.
Die Radläufe wurden ab Werk leicht verbreitert, um die 14 x 7 Zoll Felgen mit 205/60VR14 Reifen unterzubringen.
Vorne kamen Girling „Formel 1“ Bremsen zum Einsatz.
Die Höchstgeschwindigkeit lag bei ca. 250 km/h und die Beschleunigung von 0 auf 96 km/h war in 5, und von 0 auf 160 in 12.8 Sekunden möglich.
Der Spritverbrauch wurde schlicht mit „Shoosh“ angekündigt.

Race Proved warb damit, daß der Umbau zum Stampede nur 1/4 eines Lamborghini Muira, 1/5 eines Ferrari Daytona und 1/3 eines De Tomaso Pantera kosten würde.